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단면 2차 모멘트 (Moments of Inertia of Areas)

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x와 y축에 대한 단면의 관성 모멘트(moments of inertia) (아래 그림 참조)는 각각 적분 \[{\rm I}_x=\int y^2d{\rm A}\qquad{\rm I}_y=\int x^2d{\rm A}\] 에 의해서 정의된다. 여기서 x와 y는 미소 면적요소 dA의 좌표이다. dA가 거리의 제곱과 곱해지기 때문에 관성 모멘트는 단면의 2차 모멘트(second moments) 라고도 불리운다. 관성 모멘트가 어떻게 적분으로 얻을 수 있는가를 설명하기 위해, 아래 그림과 같은 사각단면을 생각한다. x와 y축의 원점은 도심 에 위치하고 있다. 편의 상, 폭 b와 높이 dy의 얇은 띠 형태의 면적요소를 이용하면 dA=bdy 이다. 그러면 x축에 대한 관성 모멘트는 \[{\rm I}_x=\int_{-h/2}^{h/2}y^2bdy=\frac{bh^3}{12}\] 이다. 유사한 방법으로 세로 띠 형태의 면적요소 dA를 이용하면 y축ㅇ에 대한 관성 모멘트를 얻는다. \[{\rm I}_y=\int_{-b/2}^{b/2}x^2hdx=\frac{hb^3}{12}\] 만약 다른 축을 선택하면 관성 모멘트는 다른 값을 갖게 된다. 예를 들어, 사각형의 하단 축을 생각하자. 이 경우에는 y를 하단축으로부터 면적요소 dA까지의 거리로 정의한다. 그러면 관성 모멘트의 계산은 다음과 같다. \[{\rm I}_{bottom}=\int_0^hh^2bdy=\frac{bh^3}{3}\] 도심의 x축 보다 하단 축에 대한 관성 모멘트가 더 크다는 것에 주목한다. 일반적으로, 관성 모멘트는 기준축이 그 자신에 평행하게 도심으로부터 멀어질 수록 증가한다. 축의 선택과 무관하게 관성 모멘트는 x와 y좌표가 제곱되므로 항상 양수값을 갖는다(첫번째 식 참조). 특정 축에 대한 복합단면의 관성 모멘트는 각 부분들의 동일 축에 대한 관성 모멘트들의 합이다. 예를 들어 위의 그림 왼쪽 중공박스 단면이 있다. x축은 도심 C를 지나는 대칭 축이 된다. 이 x축에 대한 관성 모멘트는 두 사각형의

엑셀 점도표(Dot Plot) 만들기

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엑셀에서 점도표를 만들 수 있는 간단한 방법을 알아본다. 먼저 관측치와 빈도수를 셀에 입력한다. 그림 1에서 A열이 관측치이고 B열이 빈도수이다.. 그림 1 B열의 빈도수를 선택하여 2차원 묶은 세로 막대형 차트를 삽입한다(그림 2). 그림 2 빈도수를 나타내는 세로 막대형 차트가 그림 3과 같이 생성된다. 그림 3 가로축 레이블이 관측치가 아니므로 편집을 클릭하여 변경한다(그림 4). 그림 4 축 레이블 범위로 관측치에 해당하는 A열을 선택한다(그림 5). 그림 5 그림 6과 같이 가로축 레이블이 관측치로 변경되었다. 그림 6 세로 막대를 점으로 변경하기 위해 막대를 우클릭한 후 데이터 계열 서식창을 띄운다. 채우기 항목에서 그림 또는 질감 채우기를 선택한다. 다음에서 삽입 항목 중 클립아트를 선택한다. 이 때 점 하나 당 1개 단위를 나타내므로 1 단위/그림으로 설정한다. 그림 선택창이 뜨면 마음에 드는 점요소를 선택한다(그림 7). 그림 7 확인을 누르면 그림 8과 같이 점도표가 완성된다. 그림 8

비틀림(Torsion) -개요

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 비틀림(Torsion)이란 축을 중심으로 회전을 발생시키는 우력(couples)을 받는 봉(member)의 휨을 말한다. 이러한 형태의 하중은 두 쌍의 힘들이 작용하고 끝단이 고정된 직선 원축을 보여주는 아래 그림 a에 도시하였다. 각 쌍의 힘들은 우력을 형성하며 종축을 중심으로 비틀려는 경향이 있다. 우력의 모멘트(moment)는 힘과 하중들의 작용선 간의 거리의 곱이다. 따라서 첫번째 우력은 모멘트 \(T_1=P_1d_1\) 그리고 두번째는 모멘트 \(T_2=P_2d_2\) 이다.  우력의 모멘트를 표시하는데 있어 편의상 벡터 를 사용하여 이중머리 화살표로 표시하기로 한다(그림 b). 화살표는 우력이 포함된 면에 수직이며 우력의 방향은 모멘트 벡터의 오른손 법칙을 따른다. 또 다른 표현은 비틀림 방향에 따라 곡선 화살표를 사용하는 것이다(그림 c). 위의 그림 \(T_1\)과 \(T_2\) 같이 축의 비틀림을 발생시키는 우력을 토오크(torques), 비틀림 우력(twisting couples) 또는 비틀림 모멘트(twisting moments)라 불리운다.  비틀림을 받는 원축의 예로는 기계류의 차축(axle)과 구동축(drive shaft) 이다. 또한 항공기 등에서 볼 수 있는 박육관(thin-walled tubular members)도 생각할 수 있다.